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汚れたまま・・
2008 / 01 / 27 ( Sun ) 17:10:33
霜がおり、お隣の歯医者に患者が来るたび、砂埃をかぶります。
普段も乗るためと言い訳しつつ・・汚れたままです。
昨日、2L化後のキャブ、最終調整をしました。
3500回転での回転の落ち込みがきつかったのが何とか収まりました。
ピストン TRD
クランク 3T
カム   TRD(らしい)IN296 EX288

キャブ  デロルト45 
ジェット  スロー 58
      メイン 162
      エアー 198
      加速P  40 

エキマニ トラスト 4in1
マフラー WRX sti 純正 流用
ヒップアップテール メーカー不明

最終調整で、この車で初めて完全燃焼の証、排気に蒸気を確認!!
よし!!

IMGP0651000.jpg


おまけ・・levinエンブレムを入れずにMiniature Schnauzer

IMGP0652.jpg


ある意味、病気 (=_=;)

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ある意味病気ってw
笑わす ( ´,_ゝ`)プッ
私は車はさっぱりわからないので、い~かぜさんが
乗っている車の凄さがわからんです....
走りや?
by: りゅうTA * 2008/01/28 09:05 * URL [ *編集] * page top↑
  ◆◆

何が凄いって燃費が凄いです。
リッター6km・・
走りやというよりとばし屋です。
by: い〜かぜ! * 2008/01/28 18:50 * URL [ *編集] * page top↑
  ◆◆

6k?もう少し走りませんか?アウターベンチュリー径はいくつ?全般的にジェット類が小振りな気がするのですが?
by: 山爺 * 2008/01/28 20:32 * URL [ *編集] * page top↑
  ◆◆

アウターは38φです。
最初はスロー55
メイン150でしたが、パンチが無く、オイルの温度も100℃をすぐ超えるため、
ソレックスの2000を参考に
スロー65
メイン170
にしました。
でも黒煙がでるし回転重いし・・
んで
http://hometown.aol.com/dvandrews/dellorto.htm
ここを参考に少しずつ下げて(薄く)行きました。
エアーのみ198と220との差がわからず安全に198にしています。

by: い〜かぜ! * 2008/01/28 21:31 * URL [ *編集] * page top↑
  ◆◆

リッター6って....
早く仕事してください! ( ´,_ゝ`)プッ
by: りゅうTA * 2008/01/29 08:16 * URL [ *編集] * page top↑
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